Melegen hengerelt 16MnCr5 42CrMo4 fogaskerék acél kerek rúd szűkítők készítéséhez
Melegen hengerelt 16MnCr5 42CrMo4 fogaskerék acél kerek rúd szűkítők készítéséhez
Funkció
-
A fogaskerékacél kerek rúd egy általános kifejezés a fogaskerekek feldolgozására és gyártására használható acélra.Általában vannak alacsony széntartalmú acélok, mint például 20 # acél, alacsony széntartalmú ötvözött acélok, például 20 Cr és 20 CrMnTi, közepes széntartalmú acélok, például 35 # acél és 45 # acél, és közepes széntartalmú acélok, például 40 Cr, 42 CrMo és 35CrMo, amelyek mind hajtóműacéloknak nevezhetők.
Ez a fajta acél általában jó szilárdsággal, keménységgel és szívóssággal rendelkezik hőkezelés után a felhasználási követelményeknek megfelelően, vagy a felület kopásálló, és a középpont jó szívóssággal és ütésállósággal rendelkezik.
Műszaki adatok
1).Anyag: 45#, 16MnCr5, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB, 42CrMo, 35CrMo, az ügyfél igényei szerint
2).Csomagolás: szabványos, tengerre alkalmas csomagolás
3).Felületkezelés: lyukasztott, hegesztett, festett vagy az ügyfél igénye szerint
4).Méret: az ügyfél igénye szerint
Gear Steel fejlesztése
A fogaskerekek acélja az egyik kulcsfontosságú anyag, amely magas követelményeket támaszt az autókban, vasutakban, hajókban és építőipari gépekben használt speciális ötvözött acéloknál, valamint a biztonságot szolgáló alapvető alkatrészek gyártási anyaga.Az elmúlt években a hajtóműacél a nagy teljesítmény, a hosszú élettartam, a stabil fogaskerék-működés, az alacsony zajszint, a biztonság, az alacsony költség, a könnyű feldolgozás és a különféle fajták irányába fejlődik.
A hajtóműacél anyagok osztályozása
A fogaskerékacélok leggyakrabban használt anyagai a kovácsolt acél és az öntött acél.Közülük az öntött acélt általában 400 mm-nél nagyobb átmérőjű és összetett szerkezetű, kovácsolásra nem alkalmas fogaskerekek gyártására használják.Más esetekben a kovácsolt acél alkalmasabb.A használt kovácsolt acél a fogfelület keménysége szerint is eltérő:
1).Puha fogfelület
A 350 mm-nél kisebb fogfelületi keménységet puha fogfelületnek nevezik, a lágy fogfelülethez általában használt fogaskerékacél a 45# acél, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB.
2).Kemény fogfelület
A 350 mm-nél nagyobb fogfelületi keménységet kemény fogfelületnek nevezzük.A kemény fogfelülethez használt fogaskerékacél közepes széntartalmú acélra és alacsony széntartalmú acélra osztható.A közepes szénacél 35# acél, 45# acél,
40Cr, 40CrNi, 42CrMo, 35CrMo stb. Az alacsony széntartalmú acél 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo stb.
Alkalmazás
1) A 42CrMo fogaskerekes acél jellemzői: nagy szilárdság, nagy edzhetőség, jó szívósság, kis deformáció az oltás során, nagy kúszási szilárdság és tartós szilárdság magas hőmérsékleten.
A 35CrMo acélnál nagyobb szilárdságot és nagyobb edzett és edzett szelvényeket igénylő kovácsolt anyagok gyártására használják, mint például: nagy fogaskerekek mozdony vontatásához, feltöltő hajtóművek, nyomástartó edény fogaskerekek, hátsó tengelyek, rendkívül terhelt hajtórudak és rugók. olajmélységű kútfúró csőcsatlakozások és horgászszerszámok 2000 m alatt;és használható hajlítógépek öntőformáihoz stb.
2) A 20CrMnTiH fogaskerékacél egy karburizáló acél, jó teljesítményű, nagy edzhetőségű, kemény és kopásálló felülettel és kemény maggal karburálás és hűtés után, magas alacsony hőmérsékletű ütésállóság, közepes hegesztési képesség, és normalizálás után hegeszthető. megmunkálhatóság.
Keresztmetszetű fontos alkatrészek gyártására szolgál<30 mm, amelyek ellenállnak a nagy sebességű, közepes vagy nagy terhelésnek, ütésnek és súrlódásnak;mint például: fogaskerekek, gyűrűs fogaskerekek, fogaskerekek keresztfejei stb. Ez a 18CrMnTi helyettesítő acélja, amelyet széles körben használnak karburált alkatrészekként.Az autó- és traktoriparban használják 30 mm alatti keresztmetszettel;fontos karburált alkatrész, amely nagy sebességű, közepes vagy nagy terhelést visel, és ütéseknek és súrlódásoknak van kitéve;
